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Domaine d'application
Logistique et chaîne du froid
Dans une chaîne du froid, la température doit être documentée à tous les points par lesquels la marchandise transite. L'enregistreur autonome n'est consulté qu'à la livraison, quand il n'est plus possible de rien corriger. Nous posons des capteurs qui communiquent tout au long du trajet, permettant de détecter l'écart tant qu'il est encore possible d'agir.
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Exemple concret
Voyez cela fonctionner en pratique
Un cas construit à partir des situations les plus fréquentes dans ce domaine, avec le programme fonctionnant comme il fonctionnerait chez vous.
Situation
La rupture est identifiée trop tard
Le scénario le plus fréquent est la porte d'une remorque restée ouverte plus longtemps que prévu à quai. La température monte pendant vingt minutes puis redescend. L'enregistreur révèle le pic seulement quand quelqu'un décharge les données, déjà après la livraison, et la discussion se recentre alors sur les responsabilités.
Pour qui livre à des clients soumis à des exigences sanitaires, le défi suivant est la preuve documentaire. Il faut un relevé horodaté par expédition, disponible sans avoir à reconstituer d'information de mémoire.
Ce que nous mesurons
- Température en chambres, coffres, remorques et caisses isothermes
- Humidité relative, lorsque le produit l'exige
- Ouverture de portes et temps de présence à quai
- Température ambiante et du produit aux points de livraison
- État de fonctionnement du groupe froid
- Et d'autres grandeurs, selon ce que votre exploitation a besoin de suivre.
Ce que vous recevez
Un résultat concret pour l'équipe
Alerte pendant le transport
L'écart est détecté en circulation, avec le temps nécessaire pour ajuster le groupe froid ou dérouter la charge.
Relevé par expédition
Chaque trajet génère son historique horodaté, ouvertures de porte comprises, prêt à être remis au client.
Surveillance des points fixes
Chambres froides, entrepôts ou autres points fixes sont surveillés de la même façon, avec alerte en dehors des heures de travail.
Pas de coûts de données par véhicule
Sur un réseau de capteurs privé avec des passerelles aux points de passage, il n'existe pas d'abonnement mensuel par capteur.
Les chambres froides de l'entrepôt, comme point de départ
Elles représentent le point le plus simple à instrumenter et celui qui produit le premier relevé complet. L'extension aux véhicules intervient ensuite, une fois le réseau validé.